Metropolitana di New York: la guida completa

La metropolitana di New York è probabilmente il mezzo di trasporto pubblico che utilizzerete di più durante la vostra vacanza.
È il mezzo più rapido, comodo ed economico per muoversi tra i quartieri di New York e potervi così spostare tra le varie zone della città da vedere, oltre che da e verso il vostro alloggio.

Anche se è un sistema per sua natura articolato, una volta compresa la logica diviene più semplice da utilizzare.
Il segreto è partire già preparati, comprendendo prima logiche e meccanismi di funzionamento, cosi da avere solo bisogno di un po’ di esperienza per prendere confidenza con la metropolitana, una volta a New York.

Questa pagina è la guida completa ed aggiornata alla metropolitana di New York.

Ha l’obiettivo di spiegarvi le cose da sapere per prepararvi al meglio ad utilizzare la metropolitana di New York facilmente e senza errori.
Con in più tutte le informazioni sui biglietti e gli abbonamenti.

Come funziona la metropolitana di New York?

Capire come funziona la metropolitana di New York passa dalla comprensione di alcuni concetti chiave:

• l’importanza della mappa per comprendere la metro
• differenza tra un treno locale e uno espresso
• differenza tra una stazione (fermata) locale e una espressa
• la direzione da prendere: verso nord o verso sud
• le linee: quali sono e che zone coprono

Nei prossimi paragrafi trovate un approfondimento per ogni aspetto, con esempi e spiegazioni il più chiare possibili.

Informazioni di base sulla metropolitana

Vedremo anzitutto alcune informazioni di base da conoscere e ricordare per iniziare a comprendere meglio come funziona la metro di New York.
Questi concetti vi serviranno per orientarvi meglio quando ci addentreremo nei paragrafi successivi relativi al funzionamento pratico.

• Subway è il nome con cui gli americani chiamano la metropolitana. Ritroverete questo nome su cartelli e se vi capita di interagire con qualcuno del posto.
• La subway è immensa. Ha 25 linee (attualmente) e più di 470 stazioni. Interconnette tutti i distretti di New York esclusa Staten Island, che è un’isola e si raggiunge via traghetto.
• È una delle poche metro al mondo a funzionare 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Attenzione però: di notte e nei weekend i percorsi possono subire variazioni o rallentamenti per manutenzione.
• Frequenza dei treni: La metro passa continuamente. Nelle ore di punta (rush hours: 6:30 – 9:30 e 15:30 – 20:00) passa un treno ogni 2-5 minuti. Nelle altre fasce diurne l’attesa è di 5-10 minuti. La sera e la notte le attese si allungano (fino a 20 minuti dopo la mezzanotte).
• La mappa della metro è il vostro grande alleato. Se imparate a leggerla ed utilizzarla (cosa che vi insegnerò tra poco), non avrete difficoltà a spostarvi con la metro.
• Non ci sono “zone” tariffarie, come in altre metropoli, dove pagate di più o di meno. La tariffa è unica e vale su tutta l’area coperta dalla rete metropolitana!

A seguire trovate ogni aspetto principale approfondito in dettaglio.
Vi aiuterò a comprendere – con esempi pratici – come sfruttare questo sistema di trasporto, che nonostante l’età rimane un esempio incredibile di efficienza.

È naturale che nei primi 1-2 giorni vi troverete comunque un po’ impacciati, bisogna prenderci la mano.
Perderete qualche minuto in più ad orientarvi le prime volte, è normale, prendetevi il tempo che vi serve.
Una volta messe in pratica due tre volte le logiche apprese in questa guida, il sistema diventerà facile ed intuitivo.

Mappa della metro di new York

È uno strumento fondamentale per comprendere ed utilizzare la metro in modo semplice ed efficace.
Che sia in formato cartaceo o digitale, la mappa offre tutte le informazioni necessarie per capire con certezza quale treno prendere per raggiungere la vostra destinazione.

La versione ufficiale della mappa della metropolitana di New York è una novità introdotta da aprile 2025.

Si è trattato di un cambiamento epocale: la versione precedente della mappa era molto diversa e in uso da decenni, diventando una vera e propria icona della città. Pertanto, anche se la nuova mappa è studiata per essere schematica, intuitiva e graficamente semplificata, la vecchia mappa è ancora disponibile e viene mantenuta aggiornata.

Per aiutare a orientarvi, vi presenterò entrambe le versioni della mappa, ma focalizzandomi soprattutto sulla nuova versione.

Nuova mappa in PDF della metro

Da aprile 2025 New York ha una nuova mappa della metropolitana, molto più semplice e intuitiva rispetto alla versione precedente, soprattutto per i turisti.

👉 Potete scaricare gratuitamente la nuova mappa della metropolitana in PDF dal sito ufficiale della MTA (Metropolitan Transportation Authority – l’azienda che gestisce i trasporti di NY), a questo link: mappa metro New York aggiornata in PDF.
Una volta scaricata, potete stamparla oppure salvarla sul vostro smartphone o tablet, così da averla sempre con voi durante il viaggio.

Una versione in formato cartaceo è disponibile anche nelle stazioni della metro, oppure all’interno delle guide turistiche più aggiornate.

La nuova mappa della metropolitana di New York.

Scaricatela, familiarizzate con la grafica e tenetela a portata di mano: sarà un riferimento prezioso per seguire al meglio le spiegazioni che troverete in questa guida.

LA (VECCHIA) MAPPA GEOGRAFICA DELLA METRO DI NEW YORK

“Vecchia” mappa geografica della metro di New York

La cosiddetta “vecchia” mappa della metropolitana di New York, ovvero quella utilizzata ufficialmente fino all’inizio di aprile 2025, è ancora perfettamente valida e utilizzabile.
Sebbene sia stata affiancata dalla nuova versione, continua a riportare informazioni corrette e aggiornate sul servizio metropolitano.

Nel sito ufficiale della MTA viene oggi indicata come “mappa geografica“, ed è facile capire il motivo: la mappa ricalca fedelmente la geografia delle strade, a differenza della nuova versione che è più grafica e stilizzata.
Qui le linee dello stesso colore sono rappresentate con un’unica linea, e ci sono pallini bianchi e neri a identificare le stazioni espresse e locali

Ha senso continuare a farvi riferimento se avevate già familiarizzato con questa versione prima del cambiamento.
Tuttavia, per molti aspetti la nuova mappa della metro è più intuitiva, grazie a una grafica semplificata e una migliore leggibilità generale.

Ecco come si presenta la storica mappa geografica della metro di New York.
Cliccate sull’immagine per visualizzare la versione aggiornata e interattiva dal sito ufficiale MTA, dove potete anche scaricarla in formato PDF.

Vi lascio Il link aggiornato per scaricare la mappa geografica della metro di NYC.

Differenze tra nuova e vecchia mappa della metropolitana di NYC

La nuova mappa della metropolitana di New York introduce diverse novità, sia dal punto di vista grafico che nella logica di rappresentazione delle linee e delle stazioni.
Vediamo in sintesi le principali differenze rispetto alla mappa storica, che approfondiremo poi negli esempi pratici più avanti.

• Mentre la vecchia mappa era geografica, basata su una rappresentazione reale del territorio, la nuova è una mappa logica: la posizione delle linee e delle stazioni è più schematica e semplificata. Questo rende la mappa più compatta e immediata.
• In passato, tutte le linee dello stesso colore erano rappresentate in mappa da una sola linea colorata, con numeri o lettere a indicare i singoli treni che condividevano il percorso. Nella nuova mappa, ogni treno ha il proprio tratto di linea colorato, che lo segue per tutto il percorso. Questo permette di identificare a colpo d’occhio il tragitto di un singolo treno.
• Cambia anche il modo in cui vengono indicati i treni locali ed espressi. Prima era necessario osservare il pallino di ogni stazione per capire se un treno vi si fermava o meno, e conoscere a memoria il comportamento delle linee. Ora, grazie alla rappresentazione individuale di ciascun treno, è subito evidente se quel treno ferma o salta una determinata stazione.
  Questa è probabilmente la semplificazione più utile introdotta nella nuova mappa, che riduce il rischio di fraintendimenti o errori di lettura, soprattutto per chi usa la metro per la prima volta.

Quale mappa della metro conviene utilizzare?

Sono molto affezionata alla vecchia versione della mappa, perché è con quella che ho imparato a usare la metropolitana di New York.
All’inizio, quando la città era completamente nuova per me, il fatto che fosse una mappa geografica mi aiutava a capire le distanze reali e il punto esatto dove una linea mi avrebbe portato.
Faceva una sorta di “doppio uso”, mappa della metro e cartina (generale) di New York.

Questo aspetto si perde un po’ nella nuova versione, ma in fondo non è questo il suo obiettivo.
La nuova mappa è pensata per essere più funzionale, leggibile e immediata, soprattutto per chi cerca di muoversi rapidamente senza incertezze.
E sotto questo punto di vista, il miglioramento è evidente.

Consiglio quindi di utilizzare la nuova mappa a chi deve recarsi a New York.
Ma senza bocciare del tutto la “vecchia” mappa geografica, che per chi aveva già imparato ad utilizzarla, ha ancora il suo senso.

Le linee della metro

Attualmente la rete metropolitana di New York conta 25 linee attive, che coprono in modo capillare tutta Manhattan e le aree circostanti (Bronx, Brooklyn, Queens).

Durante una tipica vacanza a New York, vi capiterà di utilizzarne solo alcune: quelle che attraversano Manhattan lungo i principali assi turistici Nord-Sud, dove si concentrano gran parte delle attrazioni e dei punti di interesse.

Tuttavia, se il vostro alloggio si trova fuori da Manhattan (es. Long Island City o Brooklyn), potreste ritrovarvi a utilizzare anche qualche linea turisticamente meno comune, utile però per i collegamenti da e per il vostro quartiere.

Una linea della metropolitana di New York è identificata da una lettera o un numero e da un colore.

• Il numero o la lettera rappresentano la linea specifica (o treno), ovvero il percorso esatto che segue da capolinea a capolinea.
• Il colore, invece, identifica un gruppo di linee che condividono un tratto comune del percorso, soprattutto nella parte centrale (di solito a Manhattan), per poi diramarsi verso zone diverse all’inizio e alla fine del tragitto.
• All’interno dello stesso gruppo (stesso colore), alcuni treni/linee sono locali – fermano a tutte le stazioni – mentre altri sono espressi, e quindi saltano alcune fermate per velocizzare il tragitto. – dopo vi spiego per bene questa distinzione fondamentale
• Le linee 6 e 7 presentano una particolarità: esistono con icona circolare e icona romboidale.
  L’icona a forma di rombo indica una variante aggiuntiva della linea (espressa), attiva solo in determinati orari o giorni, per servire tratte particolari.

Il colore è soltanto un criterio grafico utilizzato sulla mappa per raggruppare più linee che condividono un tratto comune del percorso.
Ma ciò che identifica esattamente la linea da prendere è il numero o la lettera.

❌ È sbagliato dire: “prendiamo la rossa” — perché esistono tre linee rosse: la 1, la 2 e la 3. Anche se percorrono un tratto centrale in comune, portano in zone completamente diverse.

✅ È invece corretto dire: “prendiamo la linea 1” oppure, al limite, “la 1 rossa” (solo per indicare anche il colore), ma ricordate: non esistono treni con lo stesso numero e colori diversi, quindi è sempre il numero o la lettera a fare la differenza.

👉 La nuova mappa della metro di New York aiuta molto a evitare questo errore comune, perché rende più chiara la distinzione tra le linee.
Tuttavia, conviene comunque imparare a riferirsi sempre al treno per numero o lettera, non per colore, per non sbagliare.

Treni: locali ed espressi

Questa è una caratteristica che rende la metro di New York unica (e complicata). Sugli stessi binari possono passare due tipi di treni: locali ed espressi.

• Un treno locale (local) ferma in tutte le stazioni della sua linea. Sono più lenti sulle lunghe distanze ma vi portano ovunque.
• Un treno espresso (express) ferma solo nelle stazioni principali, saltando le fermate intermedie per offrire un servizio più veloce.

Conoscere la differenza tra treni locali ed espressi è fondamentale per orientarsi correttamente ed evitare errori durante gli spostamenti.

Come faccio a non sbagliare?

Un classico errore del turista è salire su un treno espresso e vedere la propria fermata scorrere via dal finestrino senza che il treno si fermi.

Per evitarlo, avete a disposizione vari metodi. Ve li riassumo qui, ma dopo vi spiego tutto meglio nel dettaglio

• usate la nuova mappa – Guardate la linea del vostro treno (es. il treno 2): se la linea ha un pallino in corrispondenza della stazione dove volete scendere, il treno ferma. Se la linea passa dritta, il treno non ferma.
• controllate i tabelloni luminosi sul binario – viene specificato se il prossimo treno è espresso o locale
• controllate sulle fiancate del treno: se leggete “EXP” o “Express” salterà alcune fermate
• usate Google Maps o altre app per calcolare il percorso: vi indicherà il treno / linea corretta da prendere

Se vi capita di salire sul treno sbagliato (espresso invece di locale) niente panico. Scendete alla prima fermata e prendete un treno (questa volta mi raccomando che sia “local”) nella direzione opposta.

Quali linee sono locali e quali espresse?

Ci sono i treni sempre locali, che fermano in tutte le stazioni della loro tratta dall’inizio alla fine del percorso, e treni espressi che fermano solo nelle stazioni principali.
Inoltre i treni espressi sono tali nel cuore di Manhattan (la zona turistica per capirsi), e diventano locali più verso la periferia in quanto devono servire in modo capillare le zone residenziali.

I treni hanno un loro comportamento standard (locale o espresso), che però può variare a seconda dell’orario o durante i weekend (nel paragrafo successivo il dettaglio delle variazioni notturne / weekend)

⚠️ Nota sulle linee 6 e 7
Queste due linee hanno una variante “Express” (indicata da un’icona a forma di rombo invece del cerchio classico cerchio), attiva nelle ore di punta.
Tuttavia, il comportamento Express avviene solo nelle zone esterne e periferiche (Bronx per la 6, Queens per la 7). Dentro Manhattan, sia la 6 che la 7 si comportano sempre come treni Locali.

Le fermate della metro (stazioni)

Le fermate della metropolitana di New York, chiamate comunemente stazioni, sono rappresentate graficamente in modo chiaro con il loro nome di riferimento.
Sono indicate in modo diverso a seconda che vi si fermino solo treni locali oppure tutti i treni (locali + espressi).

Sia la vecchia che la nuova mappa ci aiutano con la rappresentazione delle stazioni, a comprendere se una fermata è locale o espressa e quali treni si fermano in esse, tramite un’indicazione grafica.

La nuova mappa lo fa in modo estremamente intuitivo.

Porzione della nuova mappa su un pezzetto dove corrono le linee 1-2-3

Nel frammento di nuova mappa che potete vedere, corrono le linee 1, 2 e 3 (rosse). Come già spiegato al paragrafo precedente, il treno 1 è locale, mentre 2 e 3 sono espressi.
Nella nuova rappresentazione:

• Ogni treno ha il suo tratto di linea colorato (non più un’unica linea rossa condivisa).
• Alla fermata Chambers St. vedete indicati i pallini 1, 2 e 3 → significa che tutti e tre i treni si fermano lì: è una fermata espressa.
• Nelle altre fermate vicine, compare solo il pallino con il numero 1 → significa che si ferma solo il treno locale 1: sono fermate locali.

Nella nuova mappa ogni treno ha un suo percorso ben visibile, e si capisce a colpo d’occhio dove si ferma.
Viene meno il bisogno di capire se una stazione sia locale / espressa, e dover ricordare se un treno è locale o espresso.
Basta guardare quali numeri/lettere compaiono in corrispondenza di una stazione per sapere con certezza quali treni vi si fermano.

Fermate locali / espresse nella vecchia mappa geografica

Le fermate locali / espresse nella vecchia mappa

Per completezza, vi riporto anche il funzionamento della vecchia mappa della metro, per capire quando le stazioni sono locali o espresse.
Così è più semplice capire anche il beneficio di chiarezza introdotto con la nuova versione della mappa della metro.

Partiamo sempre dalla stessa porzione di mappa dell’esempio precedente, questa volta presa della mappa geografica (vecchia), che mostra lo stesso tratto di percorrenza delle linee rosse (1,2,3).

Porzione della vecchia mappa sullo stesso tratto dove corrono le linee 1-2-3

Anche la vecchia mappa ci aiutava in modo netto a comprendere se una fermata era espressa o locale, e quali treni si sarebbero effettivamente fermati in essa.
La regola è:

• Nelle fermate segnate in mappa con un pallino nero fermeranno solo i treni con servizio locale
• Nelle fermate segnate in mappa con un pallino bianco fermeranno tutti i treni (sia locali che espressi)
• In tutte le fermate, sono riportati i numeri effettivi dei treni che fermano in essa

Nell’esempio, vediamo come Chambers St. ha il pallino bianco, ad indicare che la stazione è espressa.
Infatti in essa fermano tutti e tre i treni, il locale (1), e gli espressi (2,3), come indicato dalla dicitura sotto il nome della stazione (1-2-3)

Su tutte le altre fermate, il pallino nero indica che la stazione è locale, e quindi ferma solo il treno locale (1), come indicato dalla dicitura (1) sotto ogni nome di stazione.

La vecchia mappa era probabilmente un attimo più macchinosa da decifrare, pur mantenendo le stesse informazioni chiare.
La nuova mappa invece rende la lettura più immediata.

Come capire se un treno in arrivo è locale o espresso?

Un’altra questione utile da conoscere, è come sapere se un treno in arrivo è locale o espresso, mentre vi trovate in una stazione della metro.
Fattore particolarmente utile quando vi trovate in una stazione espressa, dove fermano sia treni locali che espressi, e c’è bisogno di riconoscerli.

Lo strumento migliore che avete per capirlo, come spiegato, è la mappa.
La mappa vi dice il percorso del treno che sta arrivando, e da esso capite se è espresso o locale.

Potete capirlo anche a New York mentre siete in stazione, facendo attenzione ad alcune cose:

• guardando sul tabellone segnaletico sui binari che indica il treno in arrivo, sarà indicato se è local o express
• guardando sui tabelloni luminosi presenti nelle fiancate dei vagoni del treno, anche qui è indicato il tipo di treno (local/express) oltre al numero e alla la direzione
• ascoltando gli annunci dello speaker, se masticate l’inglese, che anticipa l’arrivo del treno, specifica sempre se si tratta di locale o espresso

Un esempio di indicazione. A sx un treno con la scritta LCL (a volte potete trovare scritto LOCAL per esteso), mentre a dx un treno con la scritta EXPRESS (a volte trovate la forma abbreviata EXP)

Orari di servizio e variazioni di percorso

La situazione descritta finora in questo articolo è quella standard, valida nei giorni feriali (lunedì-venerdì) e dalle 6 del mattino a mezzanotte.
Durante la notte (tutti i giorni) e per le intere giornate nei weekend (sabato-domenica) ci sono alcune variazioni di servizio nelle linee.

Ci sono treni che non fanno servizio, altri che modificano il loro percorso, o che cambiano da espresso a locale per un servizio più efficiente e capillare.
Nel weekend, alcuni tratti potrebbero essere chiusi per lavori (planned work) e sostituiti da bus navetta gratuiti.

In questa tabella (ufficiale, e presente nella mappa) sono descritte le variazioni permanenti.

Cliccando sull’immagine aprite la versione aggiornata della mappa ufficiale, dove ritrovate la stessa tabella aggiornata.

Da turista, è difficile che i cambiamenti notturni vi creino grossi problemi se rimanete a Manhattan. Le variazioni maggiori avvengono infatti per le linee “secondarie” e nelle parti più periferiche della rete metropolitana.

Nei weekend invece i lavori in corso possono deviare anche linee importanti.
Conviene sempre verificare la situazione, specie per la linea che vi porta da e verso l’hotel. Il modo più semplice è controllare il percorso con Google Maps o tramite l’app ufficiale MTA prima di uscire il sabato e la domenica mattina.

Treni con limitazione indicati sulla mappa della metro

Nella versione geografica della mappa, le limitazioni erano indicate graficamente dentro la mappa stessa.
Con il nuovo sistema di mappe, si è preferito creare una mappa dedicata agli orari notturni, e una (variabile di volta in volta) per ogni specifico weekend.

Quella del weekend introduce le interruzioni / modifiche dovute generalmente a lavori sulle linee / stazioni, e per questo motivo è dinamica e variabile.

In questo caso non vi riporto la spiegazione di come funzionava nella mappa geografica, perché le informazioni attendibili da utilizzare sono quelle delle nuove mappe dedicate.

Mappa della metropolitana “late night”

È una mappa con tutte le caratteristiche di quella classica, dove sono stati rimossi o modificati i treni che di notte modificano il loro percorso.
La riconoscete perché lo sfondo è nero. Mostra il servizio attivo indicativamente dalla mezzanotte alle 6:00 del mattino.

Si può scaricarle al seguente link: scarica la mappa della metropolitana (orari notturni) in PDF.

Mappa della metropolitana “Weekend”

Come sopra, potete scaricare la mappa della metro relativa al prossimo weekend, sabato e domenica.
Si può scaricare al seguente link: scarica la mappa della metropolitana (weekend) in PDF.

Questa mappa cambia di weekend in weekend, in funzione di lavori che vengono attivati o terminati.
E viene pubblicata con pochi giorni di anticipo rispetto al weekend in arrivo (in genere il venerdì).
Pertanto assicuratevi che state guardando la mappa relativa al weekend corretto.

Il mio consiglio? Il metodo più sicuro per il weekend è calcolare il percorso con Google Maps o con l’app ufficiale MTA. Entrambe le app aggiornano i percorsi in tempo reale, segnalandovi se ci sono interruzioni e scegliendo per voi il tragitto migliore al momento esatto in cui effettuate la ricerca.

La direzione da prendere

Oltre alla differenza tra locali ed espressi, anche comprendere la direzione è importante.
Le linee metro generalmente attraversano Manhattan da Nord a Sud e viceversa, quindi per ogni linea ci sarà un treno che va verso nord, e un altro che va verso sud, per percorrere la linea in entrambe le direzioni.

I treni che vanno verso nord hanno direzione “Uptown / Bronx”, quelli che vanno verso sud “Downtown / Manhattan”.
Quando arrivate alle stazioni metro, dovete individuare la banchina giusta, a seconda che vogliate il treno che va verso nord o sud, a seconda di dove dovete andare. Ci sono sempre dei cartelli ad aiutarvi.

(per non crearvi confusione, a volte Uptown / Bronx può essere scritto come in immagine Uptown & Queens, mentre Downtown / Manhattan potete ritrovarlo come Downtown & Brooklyn. Sono indicazioni equivalenti nel dare il senso di marcia.)

La maggior parte delle stazioni permette di raggiungere entrambe le banchine da ogni entrata, come nel caso dell’immagine precedente.

Alcune stazioni (generalmente le local) possono avere ingressi separati per ogni direzione.
Significa che non c’è un attraversamento sotterraneo. Un marciapiede porta solo ai treni Uptown, e il marciapiede opposto solo ai treni Downtown.

In questo esempio della stazione local Rector Street (linea 1), il cartello in strada all’ingresso della metro indica la direzione nord ovvero Uptown. Per Downtown ci sarà un altro accesso (probabilmente dall’altra parte della strada)

Quindi verificate questa informazione già all’ingresso della metro, dove scendete la scalinata dalla strada. Il cartello vi indicherà le direzioni disponibili da quell’accesso.
Se non è indicato nulla in modo specifico significa che potete accedere ad entrambe le direzioni.

Linea diretta o cambi di linea

Per alcuni spostamenti vi troverete nella situazione di avere una linea diretta che connette il punto di partenza alla fermata di destinazione che vi interessa.
In tal caso è tutto molto semplice, basta prendere il treno nella direzione (nord/sud) corretta, verificando che il treno sia locale o espresso in base alla fermata di destinazione.
Altre volte invece dovrete effettuare un cambio di linea per completare il percorso.

Nella mappa, le possibilità di cambio linea sono identificate da una apposita legenda, che ora vediamo.
Anzitutto, è bene ricordare che in una fermata dove sono indicate più treni dello stesso colore, tra di essi si cambia sempre rimanendo entro la stazione.

Per i cambi tra linee diverse invece ci sono diverse casistiche, evidenziate dalla legenda (che trovate nella mappa della metro):

Vediamo le singole casistiche nell’ordine in cui sono indicate nella legenda in mappa:

• Transfer in stations – le linee raggruppate assieme o collegate da un trattino nero rappresentano il trasferimento interno in stazione.
  Significa che potete cambiare tra le linee senza uscire dal circuito della metro, mantenendo la validità del biglietto.
• Limited transfer – Il secondo caso è specifico della fermata Times Square 42 St. Indica che la connessione in stazione con la vicina 42 St. Bryant Park è limitata agli orari indicati
  È rappresentato da una linea nera interrotta da un cerchietto con una stellina al centro.
• Transfer via street – le linee sono collegate da una linea nera tratteggiata e un omino che cammina. Questo indica che le due stazioni non sono collegate sottoterra, bisogna uscire dalla metro e fare un pezzo a piedi per raggiungere quella di cambio.
  Questa casistica è molto rara in realtà, ma ancora presente.
  In questo caso, anche se passate i tornelli e uscite dalla rete metropolitana, il cambio è gratuito. Grazie al sistema OMNY i “transfer via street” ufficiali sono infatti riconosciuti e non conteggiati se effettuati entro 2 ore.

Vediamo un esempio applicato alla cartina della metropolitana:

• La stazione 5 AV/59 St. è una classica stazione dove fermano i treni R,W,Q (linee gialle), con pallini adiacenti collegati tra loro. Tra essi si cambia sempre all’interno della stessa stazione.
• 59 St. (4,5,6 – verdi) e Lexington AV/59 St. (R,W,N – gialle) sono stazioni diverse, ma vicine. La connessione tramite trattino nero, indica che si può cambiare tra i due gruppi di treni senza uscire dalla metro, sfruttando quindi lo stesso ticket.
• 59 St. (4,5,6 – verdi) e Lexington AV/63 St. (Q, F) sono sempre stazioni vicine, ma non interconnesse. Per cambiare tra queste due linee, bisogna uscire dalla metro e fare un tratto a piedi esterno, e rientrare nell’altra stazione. Il sistema riconosce in automatico il cambio gratuito compreso nella medesima corsa.

L’esempio di interconnessione esterna (a piedi) che ho riportato, è l’unico in tutto il centro di NYC.

CAMBI LINEA SULLA MAPPA DELLA METRO GEOGRAFICA

Cambi di linea sulla mappa geografica della metropolitana

La precedente mappa geografica in uso, aveva indicazioni diverse ma con lo stesso scopo.
Ve le riporto per completezza, e nel caso preferiate utilizzare questa mappa della metro.

Ho evidenziato con le frecce verde e blu due esempi di cambio di linea, che ora commentiamo per capire come funziona.

Nella foto qui sopra, la stazione indicata dalla freccia verde è una stazione di cambio dove incrociano i treni BLU e ARANCIONI.
Essendo una stazione col pallino bianco fermano tutti i treni, sia locali che espressi.
Ciò significa che questa fermata la potete raggiungere con tutti i treni blu (A,C,E) e con tutti i treni arancioni (B,D,F,M), e cambiare tra di essi.
A conferma di questo, la scritta nella mappa sotto il nome della stazione indica che si fermano tutti i treni citati: A-B-C-D-E-F-M

Anche la fermata indicata dalla freccia blu è di cambio, solo che è rappresentata con 2 pallini – uno bianco e uno nero – collegati da una linea nera.
Ciò significa che sono 2 stazioni distinte ma sufficientemente vicine per considerarle di cambio, e si può passare da una all’altra senza iniziare una nuova corsa.

In questa legenda ufficiale si spiega la differenza dei cambi tra linea nera e bianca.

Se invece due stazioni sono collegare da una linea bianca, cambiare significa dover uscire e pagare di nuovo (o sfruttare il transfer gratuito OMNY).

Come comportarsi in caso di cambi di linea?

Vi indico il ragionamento da fare solitamente, nel caso non ci sia la linea diretta che vi porta a destinazione:

• verificate la fermata di destinazione da quali linee è servita
• dalla vostra stazione di partenza, dovete identificare il primo punto dove una delle vostre linee disponibili incrocia la linea che porta alla fermata di destinazione
• verificate i treni da prendere in base al fatto che le stazioni siano locali o espresse
• fate la prima parte di tragitto, arrivati alla stazione di cambio spostatevi di treno, e completate il percorso.

Guida alla metropolitana di New York

In questa guida alla metropolitana di New York, abbiamo visto tutti gli elementi che bisogna conoscere per sapersi muovere con la metro.
Tuttavia quando si è per la prima volta sul campo possono nascere dubbi, ma in questo caso è il metodo che fa la differenza.
Avere le app che vi calcolano il percorso non è sempre risolutivo. È un aiuto per risparmiare tempo, ma solo una volta compreso come funziona la metropolitana avete il controllo di ciò che fate.

Il mio consiglio è di verificare già da casa, prima di partire, le possibilità che avete di collegamento da e verso il vostro alloggio, così la tratta che farete in modo più frequente è già analizzata e compresa.
Se avete preparato un itinerario per la vostra vacanza, verificate anche da subito il percorso migliore che dovrete fare in metro per raggiungere le varie destinazioni, cosi anche questa fetta di trasferimenti sarà molto più semplice.
In particolare la prima della giornata, quindi il percorso hotel – prima destinazione del giorno, che salvo cambiamenti è un percorso certo da fare.

Fate un paio di simulazioni, facendo finta di essere da qualche parte e dover andare da un’altra.
Fidatevi, non è una perdita di tempo, e poi credo sia anche una parte carina della preparazione al viaggio.
È bello andare in vacanza e sentirsi padroni di ciò che fate.

Un paio di esempi ve li lascio anche io, corredati di approccio e ragionamento, affinché questa guida alla metropolitana sia il più utile possibile e ripaghi del tempo che avete impiegato per leggerla.

Esempi di utilizzo della metro

Dopo aver visto la spiegazione di tutti gli elementi da conoscere per usare facilmente la metro, mettiamo tutto in pratica con un paio di esempi.
Il primo esempio è un caso semplice di linea diretta, mentre il secondo è un tragitto più complesso.
Tenete la mappa in vista per seguire gli esempi!

Le app per cellulare

Le app per smartphone sono un supporto molto utile per pianificare gli spostamenti in metropolitana, perché permettono di risparmiare tempo e calcolare in pochi secondi il percorso migliore.
Tuttavia, è importante sottolineare che nessuna app può sostituire una buona conoscenza del funzionamento della metro. Senza una base solida (come quella che trovi in questa guida), il rischio di commettere errori o creare confusione resta alto, soprattutto in una rete complessa come quella di New York.

App consigliate:

• App ufficiale MTA:
  È l’applicazione ufficiale della rete dei trasporti di New York. Vi permette di vedere lo stato del servizio, le mappe aggiornate e gli orari in tempo reale. È disponibile gratuitamente per dispositivi Android e Apple – iOS.
• Google Maps: se avete connessione a internet, Google Maps è uno strumento estremamente efficace. Oltre a calcolare il percorso in metro, mostra anche i tempi di attesa in tempo reale, eventuali ritardi, variazioni di servizio, e suggerisce alternative con autobus, tratte a piedi o altri mezzi.
  Vi segnala anche quale uscita della stazione è la migliore per la destinazione che volete raggiungere.

Biglietti e abbonamenti

Parliamo ora di biglietti e abbonamenti per viaggiare sulla metropolitana (e non solo) a New York City.

Il sistema di pagamento standard si chiama OMNY (One Metro New York). È un sistema Contactless – si paga con carta o smartphone – e dal 2026 sostituisce completamente i biglietti cartacei e le storiche Metrocard.

🔗 Le informazioni ufficiali e sempre aggiornate si trovano qui: 👉 https://new.mta.info/fares

Prezzi: quanto costa la metropolitana?

La tariffa base per una corsa singola in metro o in bus di New York è di 3 $.
Questo prezzo è fisso, indipendentemente dalla lunghezza del tragitto o dal numero di cambi di linea effettuati prima di uscire dai tornelli della metro.

Il biglietto include un trasferimento gratuito (Metro ↔ Bus) entro 2 ore dal primo utilizzo.

Esiste una sola tipologia di abbonamento: settimanale (35 $ per 7 giorni) applicato in automatico, a patto che utilizziate sempre la stessa carta o dispositivo mobile.

Vediamo nel dettaglio come funziona e come si paga.

OMNY, il sistema di pagamento della metro di New York

OMNY è il nome del sistema di pagamento utilizzato per la rete dei mezzi pubblici di New York. Con OMNY è possibile viaggiare su metropolitana, autobus, AirTrain JFK e altri trasporti della città.

Non identifica un biglietto, ma il metodo con cui si paga, che si può definire più comunemente come “contactless” o “tap and ride” / “tap and go“.

Ogni ingresso della metro è dotato di un lettore OMNY, ben visibile con la scritta “Tap here”.
Quando arrivate ai tornelli basta appoggiare sul lettore la propria carta di credito o debito contactless, oppure un telefono o smartwatch collegato a un sistema di pagamento digitale (es. Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay). Il display si illuminerà di verde con la scritta “GO” e il tornello si apre.

I tornelli della metropolitana con il pannello per OMNY nella parte frontale.

Molto semplice. Non serve registrarsi, né scaricare app: il pagamento è istantaneo e confermato con un messaggio sul display.

Non dovete neanche decidere che tipo di abbonamento vi conviene fare.

Il sistema OMNY riconoscerà in automatico che siete sempre voi ai passaggi successivi, calcolando cambi e corse gratuite una volta raggiunto il limite settimanale.
Attenzione però! È fondamentale usare SEMPRE la stessa carta / dispositivo e che non venga condiviso tra più persone. È l’unico modo che il sistema ha per identificarvi, e per far scattare l’abbonamento settimanale automatico.
Un concetto molto importante, che ribadirò più volte affinché sia il più chiaro possibile.

Carte e dispositivi di pagamento accettati

Per pagare con OMNY metro e trasporti di New York si possono utilizzare diversi metodi che supportano la tecnologia contactless.

Nel dettaglio:

• Carta di debito / credito contactless
  Sono accettate praticamente tutte le carte di pagamento, bancomat, carta di credito o debito, prepagate, purché abilitate ai pagamenti contactless e ai pagamenti internazionali in valuta.
  Circuito Visa, Mastercard, American Express, Discover, UnionPay, JCB: vanno tutti bene
• App di pagamento su smartphone, smartwatch o altro dispositivo indossabile
  Potete utilizzare il vostro telefono, smartwatch o altri tipi di dispositivo smart su cui è stato installato un metodo di pagamento digitale.
  Apple Pay, Google Wallet, Samsung Pay (solo per citare i più famosi), vanno tutti bene.
  Se avete più carte salvate nel vostro portafoglio digitale, fate attenzione di selezionare sempre la stessa carta quando appoggiate il dispositivo sui lettori OMNY (altrimenti vi conta come 2 utenti distinti)
• OMNY Card
  Esiste poi la possibilità di acquistare una tessera fisica, chiamata “OMNY card”, al costo di emissione una tantum di 2 $.
  Funziona un po’ come le vecchie Metrocard ed è come se aveste una carta contactless ricaricabile.
  Si acquista presso le macchinette automatiche nelle principali stazioni della metro o nei punti vendita autorizzati (bodegas aderenti, negozi Walgreens, CVS, 7-Eleven) e si può utilizzare più volte caricandoci dei soldi. Si può anche collegare a un account OMNY per ricaricarla online.
  Un valido strumento per tutti coloro che non hanno una carta contactless idonea o che non vogliono pagare con lo smartphone (ottima soluzione per bambini e ragazzi!).
  Il difetto è che bisogna “buttare via” i 2 $ dell’emissione.

Weekly fare cap – l’abbonamento 7 giorni automatico

Il sistema OMNY offre un meccanismo chiamato weekly fare cap, che funziona come un abbonamento settimanale automatico.

In pratica, se nell’arco di 7 giorni consecutivi (dal primo tap effettuato) raggiungete la cifra limite di spesa di 35$ (corrispondono a circa 12 corse in metro o autobus), tutte le corse successive in quella settimana saranno gratuite.
Non c’è bisogno di attivare nulla: il sistema riconosce in automatico quando avete raggiunto la soglia e applica lo sconto.

Precisazione: per il calcolo del fare cap settimanale è indifferente il giorno da cui partite. Non si intende cioè un periodo fisso lunedì – domenica, ma 7 giorni di calendario consecutivi dal primo pagamento.

Corrisponde praticamente al vecchio abbonamento Unlimited Ride 7 giorni della Metrocard.

Come funziona nel concreto?

• Dovete utilizzare sempre la stessa carta oppure lo stesso dispositivo contactless (es. lo stesso telefono o smartwatch).
• Il conteggio si azzera ogni 7 giorni dalla prima corsa pagata.
• Se cambiate carta o dispositivo, il conteggio riparte da zero.
• È come avere un abbonamento settimanale da $35, ma senza acquistarlo in anticipo.

Attenzione!

• Non potete usare la stessa carta per pagare più persone. Se utilizzate la stessa carta o lo stesso dispositivo in più persone, viene conteggiato solo 1 abbonamento settimanale. Le altre persone pagano a prezzo pieno tutte le corse effettuate.
  In altre parole, una sola carta non può accumulare più abbonamenti settimanali.
• Se usate una volta la carta fisica e una volta lo smartphone (anche se ci avete associato la stessa carta!), il sistema li vede come due persone diverse e non somma i viaggi.
• Se avete più carte associate nel vostro smartphone, ogni carta viene conteggiata separatamente per il fare cap settimanale.

Posso pagare per più persone?

Sì, con OMNY con la stessa persona / carta / smartphone si può pagare fino a massimo 4 persone, ma con 2 precisazioni fondamentali.

• Al primo “tap”, cioè quando utilizzate OMNY per la primissima volta, è necessario attendere qualche minuto prima dei successivi “tap” per le altre persone. Questo perché bisogna aspettare che la banca approvi la transazione.
• Ogni carta o wallet digitale di pagamento vale per un unico abbonamento settimanale. Se lo usate per due o più persone soltanto una avrà il limite settimanale bloccato a 35 $, le altre pagheranno a prezzo pieno.

Cosa fare dunque se viaggiate con minori che non hanno la propria carta o se non vi sentite a vostro agio con l’uso di pagamenti digitali?

La soluzione più comoda è la OMNY Card Fisica.
È una tessera di plastica ricaricabile (molto simile alla vecchia Metrocard, ma nera/bianca) che funziona col sistema contactless. Il costo di emissione è di 2 $ e si ricarica dell’importo in dollari desiderato.

Possibili alternative consistono nel trovare la configurazione migliore con le carte di debito / credito a vostra disposizione e i vari dispositivi (smartphone, smartwatch o altro).
Ad esempio, se siete in due uno può utilizzare la carta “fisica”, mentre l’altra persona può utilizzare la stessa identica carta caricata su un wallet di pagamento nel proprio smartphone. Persino una terza persona può agganciarsi alla stessa carta, utilizzandola da smartphone / smartwatch.

Oppure, banche tipo Revolut consentono di creare carte virtuali illimitate. Potreste crearne più di una e ognuno utilizza la propria, caricata su smartphone.

In questi casi, verificate solo che non ci siano limitazioni particolari imposti dalla banca. Pagamenti ravvicinati della stessa cifra potrebbero essere rilevati come sospetti e bloccati in automatico dai sistemi di sicurezza.

Biglietto a corsa singola (Single Ride)

Esiste ancora il biglietto cartaceo singolo “usa e getta” venduto alle macchinette, ma è da evitare.
Costa $ 3,50 (invece di $ 3 del costo di una corsa pagata con OMNY), non permette il trasferimento gratuito verso i bus e non concorre al tetto settimanale.

Il biglietto singolo deve essere utilizzato entro 2 ore dall’acquisto.

Riduzioni per bambini e minorenni

Il prezzo della metro di New York è uguale per tutti, non ci sono riduzioni in base all’età.

Esiste invece un limite calcolato sull’altezza: i bambini con altezza fino a 44 pollici (circa 112 cm) viaggiano gratis quando accompagnati da un adulto pagante. Sopra questa altezza, pagano lo stesso prezzo di un adulto.

Metropolitana di New York: suggerimenti

Ho fatto del mio meglio per spiegarvi tutto ciò che vi serve per pianificare i vostri spostamenti in metro (e autobus) a New York.
Per concludere, vi lascio alcuni consigli pratici e di buon senso, che possono aiutare a evitare inconvenienti, risparmiare tempo o semplicemente vivere la metro con disinvoltura, come un vero newyorkese.

• Se devi raggiungere una stazione dove si fermano solo treni locali, prendi un treno espresso fino alla fermata più vicina, poi cambia con un locale per l’ultimo tratto: risparmierai tempo, soprattutto su tratte lunghe.
• Non fidarti ciecamente dei minuti indicati dalle app. Aggiungi sempre un margine di 10-15 minuti, specialmente se hai dei cambi da fare, se devi raggiungere l’aeroporto o hai prenotato delle attrazioni.
• New York è fondamentalmente sicura, tanto di giorno, mentre di notte è sempre bene prestare un po’ più di attenzione. Sosta nelle aree popolate, e sali nelle carrozze centrali, dove spesso vi è un impiegato MTA (l’addetto che apre/chiude le porte).
• Sii sempre cortese con chi scende dalla metro. Mettiti di lato quando le porte si aprono e lascia spazio alle persone per scendere, poi sali. Eviterai discussioni o spiacevoli reazioni.
• Chiedi consigli se non ti capisci, il popolo americano in genere è cortese con chi – cortesemente – chiede info.
• In metro non fissare le persone, fai la tua corsa tranquillo ed evita possibili provocazioni.
• Portafogli sempre sulle tasche davanti e/o dentro allo zaino, che rigorosamente sarà portato a mano e tenuto a vista, anche per non dare fastidio.
• Preparati per tempo all’uscita quando stai arrivando alla tua stazione, specie nelle ore di punta potresti avere delle difficoltà a farti largo tra la gente se ti prendi all’ultimo. In ogni caso chiedi permesso e sii cortese.
• Se puoi farne a meno, evita le ore di punta (dalle 8:00 alle 9:30 e dalle 17:00 alle 18:30). Sono stressanti e pesanti e specie al mattino inizi la giornata con il piglio sbagliato.
• Guarda sempre i cartelli che indicano treno e direzione.

Credo di avervi dato un buon quadro generale sul tema metropolitana a New York. Non mi resta che augurarvi buon viaggio e chiudere con un consiglio.
Cercate sempre il giusto equilibrio tra muovervi a piedi, in autobus e in metro.
La metro è comoda e veloce, ma la città va vista da fuori e non da sotto terra 😉

Accessibilità alle persone disabili

Non tutte le stazioni della metro di New York sono accessibili alle persone disabili.
La situazione migliora di anno in anno, ma per il momento se avete necessità di muovervi con sedia a rotelle, avete difficoltà motorie, oppure bimbi con il passeggino, è necessario verificare in anticipo le stazioni che garantiscono un completo accesso e fruibilità.

Anche in questo caso ci viene in aiuto la cartina della metro.
Ci sono due diverse indicazioni di affidabilità, come specifica la seguente didascalia presente nella mappa della metro:

Nelle stazioni dove è indicato il simbolo di accessibilità di colore blu pieno, significa che sono stazioni totalmente accessibili.
Se invece la stazione è parzialmente accessibile, sarà indicata con la seconda icona che vedete in immagine, affiancata dalle direzioni accessibili (di conseguenza capite quelle non accessibili).

Facciamo un esempio concreto prendendo un pezzo di mappa come riferimento.

Frammento della mappa con diversi esempi di accessibilità.

Dalla mappa possiamo vedere che:

• le stazioni 59 St-Columbus Circle, 42 St-Port Authority, 57 St. / 7 AV. sono completamente accessibili (hanno la rispettiva icona indicata)
• le stazioni 50 St. (linee rosse), 7 Av (linee arancioni) sono totalmente non accessibili (non è indicata alcuna icona)
• la stazione 50 St. (linee blu) è parzialmente accessibile, solo all’ingresso sud (icona con freccia verso il basso).
• la stazione 49 St. è parzialmente accessibile, solo all’ingresso nord (icona con freccia verso l’alto).

Generalmente, le stazioni più grandi e importanti sono accessibili.
Nelle stazioni meno importanti, tendenzialmente locali, e in quelle più periferiche, potrebbero esserci limitazioni di accessibilità.

La metro è sicura?

In linea generale, la metropolitana di New York è sicura e milioni di persone (turisti inclusi) la usano ogni giorno senza problemi.
Episodi spiacevoli sono rari, e le stazioni principali sono spesso presidiate da agenti MTA o da personale di sorveglianza.

Detto questo, è sempre utile seguire alcune norme di buon senso che valgono in qualsiasi grande metropoli, e che aiutano a viaggiare con maggiore serenità, soprattutto nelle ore serali o in zone meno frequentate.

• Cortesia ed educazione sono il lasciapassare universale.
• Evitate di ostentare oggetti di valore (orologi costosi, gioielli, smartphone in bella vista, ecc.). Se usi il telefono vicino alle porte, fai attenzione quando queste si stanno per chiudere (i ladri a volte strappano il telefono e scappano appena le porte si chiudono).
• Di notte, le metro sono meno affollate e alcune stazioni periferiche possono risultare isolate. In questi casi, meglio viaggiare in compagnia, o scegliere una carrozza centrale, quella dove si trova il conduttore.
  Sulla banchina, cercate la zona “waiting area” e aspettate il treno qui. Si tratta di un’area videosorvegliata e meglio illuminata.
• Capita spesso che salgano persone a chiedere l’elemosina: in genere sono innocui e non arrecano disturbo. Basta un sorriso o un no gentile.
• Prestate attenzione non solo sul treno, ma anche nelle stazioni, soprattutto in quelle meno centrali o poco illuminate, se viaggiate in tarda serata.
• Se in qualunque momento vi sentite a disagio o percepite qualcosa di strano, non esitate: uscite dalla stazione, cercate un’area più frequentata e valutate di proseguire con un autobus o un taxi.
• È frequente incontrare senzatetto che dormono sulle panchine o nei vagoni, specialmente d’inverno. In genere non infastidiscono i passanti, ma se vi sentite a disagio, cambiate semplicemente vagone alla fermata successiva.
• Evitate di sostare oltre la linea gialla, vicino al bordo della banchina, finché il treno non è completamente fermo e non ha aperto le porte.

Questa guida alla metropolitana di New York è abbastanza lunga e corposa.
Ho riassunto tutti i principali aspetti chiave della metropolitana in una serie di domande e risposte, che solitamente rappresentano i dubbi più frequenti di chi approccia alla metro di New York per la prima volta.

Puoi consultarle in modo rapido per avere risposta alle tue domande.

Scarica il PDF con tutte le FAQ by newyorkfacile